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事件回顧：
6月10日，無駕駛證的陳某駕駛兩輪機動車撞到了正在步行的劉某，致使劉某死亡，經(jīng)查，該機動車已經(jīng)達到報廢標準，原車主是蔣某，該報廢車經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)手被陳某買下，交警大隊認定陳某付全部責任。受害人劉某家屬要求陳某賠償賠償金、喪葬費、被撫養(yǎng)人生活費、精神撫慰金，并要求蔣某及中間人承擔連帶責任，這一訴求能得到法院支持嗎？
問題解答：
你好！
原告的訴訟請求能夠得到法院的支持。本案涉及《侵權(quán)責任法》中關(guān)于轉(zhuǎn)讓報廢機動車肇事的侵權(quán)責任認定問題。《侵權(quán)責任法》第五十一條規(guī)定：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任。”本案中，蔣某等人違反國家報廢車輛回收強制性規(guī)定，擅自出賣報廢車輛，陳某駕駛報廢車輛上路，造成交通事故，致人死亡。蔣某的違法行為對公共交通安全造成了極大隱患，對劉某的死亡存有重大過失，應(yīng)與機動車駕駛?cè)岁惸骋煌袚B帶責任。因此，劉某的家人既可以向陳某提出損害賠償，又可以向蔣某提出損害賠償，他們都應(yīng)承擔全部責任，應(yīng)根據(jù)責任大小確定連帶責任人的賠償數(shù)量。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條規(guī)定：“拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。”
根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》第二條的規(guī)定，報廢機動車是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。
報廢的機動車本身的安全系數(shù)已經(jīng)大大降低，繼續(xù)上路行駛會給他人的人身生命財產(chǎn)安全帶來極大的隱患。故對于已經(jīng)達到報廢標準的機動車，機動車所有人或者管理人應(yīng)當及時將報廢機動車交售報廢機動車回收企業(yè)。任何人不得將已報廢的機動車贈與或者出售轉(zhuǎn)讓給非報廢機動車回收的企業(yè)或者個人，更不能將報廢的機動車用以客運業(yè)務(wù)。
國家對報廢機動車的回收、拆解和機動車的修理實行嚴格的監(jiān)督管理。《道路交通安全法》第一百條規(guī)定：“駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛?cè)耍幎僭陨隙г韵铝P款，并吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規(guī)定處理。”
根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，生產(chǎn)、銷售拼裝的機動車的，沒收非法生產(chǎn)、銷售的拼裝車，可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車予以收繳，強制報廢。
轉(zhuǎn)讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，本身即具有違法性，上路行駛又具有更大的危險性，因此，對以買賣、贈與等方式轉(zhuǎn)讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，適用無過錯責任原則，且沒有法定免責事由，并由買賣、贈與等轉(zhuǎn)讓人和受讓人、贈與人和受贈人承擔連帶責任。這樣規(guī)定有利于預防并處罰轉(zhuǎn)讓、駕駛拼裝的或者已達到報廢標準的機動車的行為，更好地保護公民的生命財產(chǎn)安全；在受害人有損害時，也可以根據(jù)本條獲得較為充分的損害賠償。
《道路交通安全法》第十四條規(guī)定：“國家實行機動車強制報廢制度，根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。應(yīng)當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應(yīng)當在公安機關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。”
機動車已經(jīng)達到報廢標準要及時向交警部門辦理報廢手續(xù)，不要將報廢車輛出售給非報廢車輛回收企業(yè)以外的企業(yè)或者個人，以免惹禍上身。